10月30日大阪DayBikePoloするよー

今日の今日での告知すみません。
台風も大丈夫そうなのでお昼からバイクポロします。
場所はいつものこちら
風はまだ残ってるのでディスクカバー装着車は気をつけて来てくださいね。

OSAKA POLO FES雑記

更新滞ってました。
ようやくの更新申し訳ありません
無事イベント終了しました。まずはご来場いただいた方々ありがとうございました。
そして協賛いただいた各社の皆様ありがとうございます。
運営スタッフの皆様お疲れ様でした。

優勝　DELTA BOYZ ft,TIGER　Broccoli/Juri/tiger（東京）

準優勝　SUPER POLORI    RIDER/DEESK/SHOHEI（大阪）

3位　KAMOME SAM    match/araki/simo（福岡）

MVP　　DEESK（SUPER POLORI）大阪

蜜輪賞　　hajime  (BLACK WRIST)東京

その他の動画を一覧にしてUPしております。
詳しくはこちらからDLお願いします。
　

会場設営中

運営本部

受付の様子

ブリーフィング中



息抜き中

10月24日大阪DayBikePoloするよー

今週末（土曜日）の大阪DayBikePoloはお休みします。
というか、翌日10月24日（日曜日）になります。
週末はイベントの"O.P.F"があるため翌日となってます。
もっというと"O.P.F"の付帯イベント的なデイバイクポロとなります。
なので前日の"O.P.F"参加者＆"T.H.B.P"さんから新たに送り込まれてくる刺客が参戦される模様です。
また前日のイベント取材に来ていただいた雑誌関係の方々が取材にみえられるかもです。
イベント参加できなかった方、観戦できなかった方にはまたとないチャンス到来です。
是非お立ち寄りください。
場所はいつもの大阪城のこちら
時間は10:00位～日没まで
もちらん参加費などは無いのでご安心を☆

about Mallet

バイクポロの必需品マレットについて考えていこうと思います。
まだまだ新しいスポーツであるバイクポロ。当然のことながら情報が不足しがちだと思います。
基本的なマレットの構成としては、杖の部分とヘッドの部分になると思います。
杖については『スキー用ストック』『ゴルフクラブのシャフト』等が一般的なのかな？と思います。
ヘッドについては塩化ビニールパイプが入手性が良いのですが高確率で割れが発生してしまい危険が危ないので現在はHDPE（高密度ポリエチレン）菅が主流となっているのが現状です。
マレットの大きさ等の規格についてはまだ確率されておらず各々が使い易い大きさになってますね。
作り方については雑誌（LOOP等）で紹介されてたり、ネットでも数多く紹介されてますので、初めての方はそちらを参考にしていただければいいと思います。

ここでは、より深くマレットを追求していきます。
まず現在主流の『スキーストック』『HDPE菅』をボルト＆ナットで固定する作りについて再考してみます。
再考にあたり現状の問題点と対策について
1つ目は、ご存知のように『HDPE菅』を10cm～15cm位に切った後、中心部に『スキーストック』を通して『HDPE菅』の横から『スキーストック』ごと通し穴を空けてボルト＆ナットで固定するわけですが、ボルトの頭とナットがマレットヘッド横側で凸部となって露出してしまいシャッフル（マレットヘッド側面にボールを当てる行為）時に凸部にボールが当ることで思いも寄らぬ方向に飛んでしまいます。
2つ目は、『HDPE菅』の直径分以上のボルトの長さが必要となることで重さが増してしまいます。
3つ目は、軽量化を図るために『HDPE菅』に穴を空ける際に側面部のボルト＆ナットのおかげで著しく穴空けに制限が生じてしまいます。
4つ目は、消耗品であるマレットヘッドの加工＆交換が多少面倒である。

これら4点が主な問題点になっていると思います。
1つ目の問題点はボルト＆ナットを皿頭のボルトと埋め込みナットとすることで改善することが出来ました。
2つ目はボルト＆ナットで留める以上どうしようもない所です。アルミのボルト＆ナットの使用も考えましたが素材的に脆く不安がおっぱいです。
3つ目は問題点なのかといえば必ずしもそうでもない所があります。1つ目の改善方法を行うことでシャッフルによるパスを出す際のコントロール性は改善され、更に埋め込まれたボルト頭＆ナットでボールを打つ形になるので強いパスを出せることが出来ます。しかしながら強いパスを出したい時はヒット（ヘッド円筒部）で打つ人には3つ目の問題点は改善したいと思う点ではないでしょうか。
4つ目は一般的なマレットヘッドの直径60mmへの通し穴、更にマレットヘッドを貫通するストックにもこの通し穴上に穴を空ける必要性が生じ加工に際して精度を要求されてしまう。更に使っている内に変形が生じ、ヘッド交換の際にボルトが抜けづらくなるといったことが発生します。

前置きが大変長くなってしまいましたが上記を踏まえた上でマレットヘッド固定方法の1例を紹介させていただきます。

今回は約11cmの長さのマレットヘッドの中心を測り、マジック等でマーキング。

次に反対側の中心をマーキング。画像では定規を使って反対側へ中心を移してますが、これは定規の高さが丁度いい具合にHDPE菅の直径60mmの半分の30mmだった為このような測り方をしています。（通常はHDPE菅の円周上に『半径×2×3.14÷2』で出した数値94.2mmを先に記したマーキングから巻尺等で測ってマーキング）

次にマーキングした所をドリルで空け、更にシャフトの太さに合わせて広げていきます。このときのポイントとしては叩き込まないとシャフトが入らない程度までしか広げないことです。スルっと入ってしまう穴だとガタが出るのが早く、耐久性に難が出ます。ここまでは雑誌・その他媒体でも紹介されてると思います。

シャフトを通す穴を空けると次に画像の示す所にマーキングして直径2mmまでの通し穴を空けます。これはマレットヘッドの変形を防ぐのと同時にマレットヘッドの回り留めの為の針金を通す穴になります。

次にマレットヘッドが抜けないようにマレットヘッド内側に針金を通す穴を空ける為、画像に示す所にマーキングして直径2mmまでの通し穴を空けます。

続いて回り留め用の針金をコの字形に加工します。使う針金はステンレスが金属疲労に強く曲げにも強いですね。私はステンレススポークの1.8mmを曲げて使ってます。2mmになると極端に曲げづらくなります。上手に曲げられるようでしたら2mmのほうが良いでしょうね。3mmなどになると今度は曲げ加工よりもシャフトに3mmの穴が空いてしまうので強度的に不安を残してしまいます。ポイントは先にL字型に曲げておき穴に通してからｺの字型にすることです。

続いてマレットヘッドにシャフトを通す前にｺの字型の大きさを測り、マレットヘッド側に針金の入る穴を空けます。こちらの穴は針金の太さと同じ大きさがいいでしょう。ガタつきの発生要因を減らすことになります。

加工したマレットヘッドにシャフトを通します。マレットヘッドに空けた針金用の穴に針金が入るようにマレットヘッドを叩き込みます。針金も穴径と針金が同じ太さだと叩き込みます。

最後に抜け防止の針金をマレットヘッド内側のシャフトに通して完成になります。
見た目には針金だけで固定することになるので不安を感じるかもしれませんが、針金が折れてマレットヘッドがすっぽ抜けたり、作りが原因で壊れることはまずないと思います。

後はマレットヘッドに好みの穴を空けていけばいいと思います。

私は本来ボルト＆ナットが通ってたところにボール大の穴を空けボールキープし易くしています。
穴空けのポイントのひとつにマレットヘッド側面から見て、ヒット面から20mm以上の厚みを残して穴を空けたほうが良いようです。特に地面と接触する下部は15mm以下の厚さしか残ってないようだとアッという間に割れが発生してしまいます。

長文になってしまいましたが要約すると消耗品であるヘッド交換にかかる加工をより簡単に且つ軽くする1例の紹介でした。
他にこんな方法もあるよーってございましたら是非ご紹介いただければ幸いです。

10月16日大阪DayBikePoloしたよー報告

今回は久しぶりに初体験な方を迎えてのデイバイクポロ。
10時位から集まる予定になってるのだが昼頃から続々集まり始めるユルさ。
お初な方が乗ってこられたのはチネリのピスト/トラックフレームのMASHモデル。ポロに使うには余りにも勿体無いので空いてるポロバイクに乗っていただくことに。
初めてというのに普通にゲームに参加できてしまえる巧さでした。次回も是非ご参加くださいね。
イベント間近の最後のデイポロなのでチーム練習を主に行う。

滅多に撮れないチーム写真。"ノリ"が頭で"タク"と"ぴーぴー"のチーム『道頓堀サンダース』

そして写真中央の"もっちゃん"を頭に向かって右に"ツネ"と休みがどうしても取れなかった"ケイスケ"の代理で"監督（OBPA代表）"のチーム『歩炉鬼（ポロキ）』。漢字が合ってるか烈しく不明ですが。。。

"ハセさん"と"マンボ"と"ノリ"のチーム『レ コッコレ』は"ノリ"を放出してチーム旧『青屋門』の"クマ"を迎え入れ更にチーム名も『青屋門』を継承。3ショット撮れず。
女子ポロチーム『蜜輪』はメンバー揃い切らず。
チーム『スーパーポロリ』もメンバー揃い切らず。
ということで画像無しです。
チーム練習も終わり恒例の『おやつCUP』
今回は3組総当り戦
ごめんなさいチーム割りどうだったのか忘れましたー
メモ取らないとダメだな。。。
『おやつCUP』も終わり日没までピックアップゲームして終了。

今週も月曜・水曜・木曜の夜にポロはすると思いますが調整と確認程度に抑えて怪我・トラブルの無いようにしましょうね。
今週末土曜日（23日）のデイバイクポロは"O.P.F"の為お休み。
ですが、翌24日の日曜日10:00～日没まで日本各地のポロプレイヤーも参加してのデイバイクポロを行います。"O.P.F"に行けなかった人も是非お立ち寄り下さい。


お好きな人にはたまらないサービスショット

その他の画像はこちら（パス有り）
友人が撮ってくれてた画像はこちら（パス有りデータ大）

PoloBike10台目

バイクポロカスタム10台目の紹介になります。
今回はコンペテティブなバイクパーツを世に送り出している"SLiC"の『スリックさん』のポロバイクです。

フレームはGIANTのSTP（STP=Street Trail Park）その名の示す通りストリートからトレイルジャンプまで、あらゆるシーンをカバーしてくれます。材質は軽量アルミで、フォークは本来サスペンション付きとなってますがリジッドに変更されてます。
トラブルの種を減らす上でもグッドなチョイスに思います。

ギアはフロントが34Tでやたらとゴツく曲がったり、割れたりというのが無さ気。
リアが19Tのフリーと移動用の15T位かな？の2枚が入ってポロ時のギア比は1.789。
テンショナーを入れることでギア比をかなり自由に設定できるようになってます。
重めの車体をグイグイ引っ張っていきます
ディスクブレーキには定評のあるAVIDのBB5キャリパーに180mmローターを組み合わせ強力なストッピングパワーを発揮します。

ハンドル回りは握らない右側は拳ひとつ分残して思い切りよくカット。残した左側は長めにしてます。

随所に開発車両的な雰囲気があるのがとても素敵。
ホイルガードは一見してプラ板風味ですが割れたりしないようです。素材と仕上がりの良さは大阪イチ☆

今後はトラックフレームベースで新たな1台を組みたいというか組んでたと記憶しています。とてもスペシャルな出来になることでしょう。

10月16日大阪DayBikePoloするよー

10月16日（土曜日）バイクポロします。
場所は大阪城公園内のこちら
時間は10:00～11:00位から集まって日没まで。
観覧・参加大歓迎です。
お時間の出来たときにでもお立ち寄りください。

大阪バイクポロイベント"O.P.F"まで残り1週間になります。
スタッフの皆様は審判に使う笛の用意忘れずにお願いしますね。

10月10・11日突発Daybikepoloしたよー

報告遅くなりました。
大変申し訳ありませんが写真撮るの完全に忘れてました。
内容すらも忘れてます。
・3連休だったので観光客がすごく多かったこと。
・大阪バイクポロイベントの"O.P.F"フライヤー置き場を用意したら凄い勢いで無くなってたこと。
このぐらいしか思い出せません。。。
次回はこのようなこと無き様にいたします。

突発Daybikepolo 10月11日

3連休最終日デイバイクポロします。
時間は10時～11時頃から日没まで。
場所はいつもの大阪城
興味のある方、お気軽にお立ち寄りくださいね
バイクポロイベント"O.P.F"まで2週間切りました。
機材も身体も壊れない程度にポロりましょう。

突発Daybikepolo 10月10日

まさかの天候回復です☆
本日デイバイクポロ出来ますね。
路面の乾くであろうお昼位から日没までプレイします
場所はいつもの大阪城のこちら

バイクポロイベント

大阪でのバイクポロイベント『O.P.F』のページが続々と更新されてます。
・スケジュール
・宿泊情報
・アフターパーティー
・エントリー
・会場情報もろもろ
当日は会場内の空きコートにて始めたい人向けのコーナーも用意されると思います。
入場無料となっておりますのでお気軽にお立ち寄りください。

PoloBike9台目

バイクポロカスタム9台目の紹介です。
今回は先の日本選手権でＭＶＰ獲得の『マンボ』（ローマ字表記だった気がするが。。）の愛車紹介。

フレームは20～30年前のものでスポルティーフと云われるものをD.I.Yで元々の塗装を全剥離してクリアで仕上げられ、よりビンテージ感を醸し出しております。下地の一部にメッキが施されてるところを見るとそこそこ高価なものだったのかな？と思われます。

ギアはフロントがP.C.D110mmのナショナルのクランクに36Tと34Tをダブルで装着
リアは22T固定コグと20Tフリーギアを組み合わせてギア比を『1.545』『1.636』『1.7』『1.8』とコンディションに合わせて自由にチョイスできるようにしてるのがミソです。
フレームエンドがロード用のラージタイプをシングル化してるので3T差ぐらいならチェーンテンションの調整が可能なのですが更に半コマチェーンを使用することで調整幅を細かく設定できるようにしています。

ハンドル回りは短く切り詰められたライザーバーを少し高めの位置にセットされてますが好みの問題と思います。と書いててふと気付きましたが上手なプレイヤーのハンドル位置は総じて高めにセットされてますね。。。
マレットホルダーは"日本選手権"の記念品が装着されてます。
前ホイルガードが奇抜な形に切り抜かれ風の影響を極力抑えつつボールもカットできちゃうよっ！みたいな加工をしてますが現在は装着されてません。
常に創意工夫が実践されてます。

今後については貴族のスポーツであったポロのエッセンスを取り入れるためにペダルの滑り止めにスワロフスキーを埋め込んでセレブ感を演出したいと遠くを見つめながら語ってたような気がします。

10月9日大阪DayBikePoloするよー

10月9日（土曜日）バイクポロします。
場所は大阪城公園青屋門になります。
10時位から日没位までプレイしてます。
気になる方は要チェックです。プレイに使用する道具も貸し出せますのでご安心ください。
いつでも歓迎いたします

今週末は3連休
3Day'sでポロりな予定です。日曜・月曜の時間は決まり次第告知いたします
雨予報も出ておりますが、なにぶん秋なので乙女心と同じく移り気がちです
てるてる坊主を吊るして雨の降らないように祈りましょ。

10月2日大阪DayBikePoloしたよー報告

サマータイムも終了し、涼しくなったということで朝10時から集まる。
涼しくなったはずなのに長袖だと汗だくになる陽気でした。
昼位まで適度にポロって"O.P.F"についてミーティング。議題が多く、活発に意見が交わされる
ミーティングが終わりバイクポロ再開
イベント当日の運営をうまく回せるように本格的に審判を入れてのゲーム。

プレイヤーも本番を意識して防具装着のゲーム。

チーム練習の時間も大きく割きたいとこだったのがあまり取れることなく。。。
おもしろ楽しくなプレイとガチプレイの狭間でのポロ。

今回も大きなトラブルや怪我もなく無事に日没までゲームして終了。
その他の写真はこちら（パスはいつもの）

PoloBike8台目

ポロバイクカスタム第8弾目は"OSAKA POLO FES"主催のO.B.P.Aの代表『監督』の愛車を紹介。

フレームは"SPECIALIZED"のHARDROCKをベースにシングルフリー化されてます。
このフレームはポロバイク2代目で初代のプジョーMTBカスタムから部品を移植されたりしています。

ギアはフロントが22T
リアが17Tのギア比が1.294のシングルフリー。テンショナーを使ってスッキリ仕上げてます。
更にペダルには大阪では滅多に見かけないSPDを導入。いつでもどこからでもロケットダッシュ。
ディスクブレーキなのでタイヤもロックし放題な上、少々のホイルの振れでも問題なく走れてしまいます。

ハンドル廻りは握らない右部分を大胆にカットしてマレットの取り回しを大幅にアップしています。
ポロ専用と割り切るならハンドル大胆カットは効果高いと思われます。